Prezentācija
Bremžu bloks, pilns nosaukums ir “invertora enerģijas bremzēšanas iekārta” vai “invertoram paredzēta enerģijas atgriezeniskās saites vienība”, ko galvenokārt izmanto, lai kontrolētu lielas mehāniskās slodzes, bremzēšanas ātruma prasības ļoti ātriem gadījumiem, motora radīto reģeneratīvo jaudu. To galvenokārt izmanto, lai kontrolētu lielas mehāniskās slodzes un ļoti ātrus bremzēšanas ātrumus, patērējot motora radīto reģeneratīvo jaudu caur bremzēšanas rezistoru vai atgriežot reģeneratīvo jaudu barošanas avotā.
Galvenā lietojumprogramma
Kad frekvences pārveidotājs palēninās un apstājas, motors būs ģenerējošā stāvoklī. Kad frekvences pārveidotāja līdzstrāvas kopnes spriegums paaugstinās līdz noteiktai vērtībai, bremžu iekārta automātiski atvērs bremzēšanas funkciju (ti, savienos bremžu pretestību) un patērēs enerģiju caur pretestību. CDBR-F sērija ir bremžu bloku loma motora palēnināšanai atjaunojamās enerģijas procesā, enerģijas patēriņš bremzēšanas rezistora veidā, frekvences pārveidotājs bremzēšanas veiktspējai un invertora bremzēšanas laika saīsināšana. Attiecas uz visiem invertoriem ar plūsmas pārkaršanu lgBT sadalījuma trauksmes izvades funkcija ir visdrošākie bremžu moduļi.
Produkta īpašības
|
Bremzēšanas starta spriegums (V) |
(380V) DC630/660/690/730/760V (±10V) 5 regulējami, (690V) DC990-1155V spriegums starp jebkuru regulējamu |
|
Maksimālā histerēzes kļūda |
apmēram 16 V |
|
Sinhronizācijas signāls |
ieteicamas ne vairāk kā 3 paralēlas mašīnas |
|
Radiatora pārkaršanas aizsardzība Bojājuma izeja |
temperatūras slēdzis {{0}} grādu RELEJA kontakts 0.6A, 250VAC/2A, 30VDC (Ta, Tb, Tc) (dažiem modeļiem nav aprīkots ar bojāta izejas punkta ventilatora darbību |
|
Temperatūra |
moduļa temperatūra pārsniedz 45 grādus C, kad ventilators sāka darboties (dažām mašīnām nav ventilatora, lai dominētu natūrā) |
|
Apkārtējās vides temperatūra |
-10 grādi ~+40 grādi (bez sasalšanas) |
|
Uzglabāšanas temperatūra |
-10 grāds ~+50 grāds |
|
Mitrums |
90% RH (bez sala) |
|
Vibrācija |
1G pie 10~20HZ, 0,2G pie 20~50HZ |
Diagramma
Tipa specifikācija
Priekšrocības
Tā kā bremžu bloka darba apstākļi ir īslaicīgs darbs, tas ir, katru reizi, kad ieslēgšanas laiks ir ļoti īss, ieslēgšanas laikā tā temperatūras paaugstināšanās ir daudz mazāka par temperatūras pieauguma stabilitāti; un katru reizi, kad barošana pēc pārtraukuma laika ir ilgāka, periodiskā laikā temperatūra ir pietiekama, lai tā nokristu līdz apkārtējai temperatūrai, tāpēc bremzēšanas pretestības jauda tiks ievērojami samazināta, kā arī cena; Turklāt IGBT dēļ bremzēšanas laiks ir tikai ms līmenī. Turklāt, tā kā ir tikai viens IGBT, bremzēšanas laiks ir ms līmenī, strāvas caurules pārejas veiktspējas ieslēgšanas un izslēgšanas indeksa prasības ir zems, un pat nepieciešams, lai izslēgšanas laiks būtu pēc iespējas īsāks, lai samazinātu izslēgšanas impulsa spriegumu, lai aizsargātu strāvas cauruli; kontroles mehānisms ir arī salīdzinoši vienkāršs, īstenošana ir salīdzinoši vienkārša.
Produkta sertifikācija
Iepakojums un transportēšana
FAQ
Populāri tagi: motociklu bremžu sistēmas rūpniecisko bremžu bloks, Ķīnas motociklu bremžu sistēmas rūpniecisko bremžu iekārtu ražotāji, piegādātāji, rūpnīca
