Divi iemesli, kas ietekmē transformatora troksni

1, faktori, kas ietekmē tukšgaitas troksni
Galvenais dzelzs serdes radītā trokšņa iemesls ir tas, ka silīcija tērauda loksnes izmērs mainīsies mainīga magnētiskā lauka ietekmē. Sakarā ar to, ka magnetostrikcijas variācijas periods ir puse no barošanas avota frekvences, magnetostrikcijas radītā transformatora korpusa vibrācija ir balstīta uz divreiz lielāku barošanas avota frekvenci. Tāpēc silīcija tērauda lokšņu vibrāciju galvenokārt izraisa feromagnētisko materiālu magnetostrikcijas īpašības.
Magnetostrikcijas lielums ir saistīts ar silīcija tērauda lokšņu materiālu. Jo lielāka magnetostrikcija, jo lielāks troksnis. Ja magnētiskā lauka stiprums ir vienāds, augstas kvalitātes silīcija tērauda loksnēm ir arī mazāka magnetostrikcija, kā rezultātā ir mazāks troksnis. Magnetostrikcijas ātrums ir saistīts arī ar magnētiskā lauka stiprumu, un jo spēcīgāks ir magnētiskais lauks, jo lielāks ir troksnis.
Magnetostrikcijas ātrums ir saistīts arī ar to, vai silīcija tērauda loksnes virsma ir krāsota un atlaidināta, jo pārklājumam ir saķere ar silīcija tērauda loksni, kas var novērst silīcija tērauda loksnes deformāciju. Atkvēlināto silīcija tērauda lokšņu magnetostrikcija ir daudz mazāka nekā neatlaidinātām silīcija tērauda loksnēm ar tādu pašu magnētiskā lauka stiprumu. Tas ir tāpēc, ka atkausēšanas procesa izvēle var ievērojami samazināt magnetostrikciju.
Transformatoru tukšgaitas troksnis ir saistīts ne tikai ar to materiālu, bet arī ar savienojumu stāvokli.
2, citi faktori, kas ietekmē tukšgaitas troksni
(1) Dzelzs serdes struktūras ietekme. Troksnis ir saistīts ar serdes kolonnas un dzelzs jūga diametru, dzelzs serdes loga augstumu un platumu, kā arī dzelzs serdes kvalitāti. Par katru dzelzs serdes kvalitātes samazināšanos par 1t troksni var samazināt par 1/3db (a) vērtību. Par katru 0.1, samazinot dzelzs serdes loga augstuma attiecību pret dzelzs serdes diametru, transformatora troksnis ir jāsamazina par 2-3 dB.
(2) Bezslodzes trokšņa frekvence ir balstīta uz divreiz lielāku barošanas avota frekvenci nekā tā pamata frekvence. Papildus pamata magnētiskajai plūsmai dzelzs kodolā ir arī augstfrekvences magnētiskās plūsmas, tāpēc tukšgaitas trokšņa frekvencei ir arī sekundāri vai augstāki augstfrekvences viļņi. Ja dzelzs serdes eļļas tvertnes dabiskā frekvence ir tuvu trokšņa frekvencei, notiks trokšņa rezonanses parādība, kā rezultātā palielinās troksnis. Tāpēc transformatora dzelzs serdeņa un eļļas tvertnes dabiskajām frekvencēm vajadzētu izvairīties no dažiem augstfrekvences viļņiem.
(3) Lai novērstu dzelzs serdeņa rezonansi, projektējot zema trokšņa līmeņa transformatorus, jāņem vērā arī dzelzs serdeņa dabiskā frekvence. Ja transformatora nominālā frekvence ir 50 Hz, dzelzs serdeņa dabiskajai frekvencei vajadzētu izvairīties no šādām frekvenču joslām: 75-125Hz, 165-235Hz, 275-325Hz, 375-425 Hz. Ja dabiskā frekvence izvairās no rezonanses joslas, dzelzs kodols nerezonēs.